Автомайстер - видалення вм'ятин у Львові

     Робив праве заднє крило на Renault Megane.      Халепа вийшла з тим, що сам недогледів, що крило вже фарбоване. Це суттєво ускладнило його вирівнювання. Трошки підтягував вм'ятину клеєм, але дуже обережно бо в таких випадках завжди є ризик відриву лаку і фарби.      Решта роботи виконувалася через отвір заднього ліхтаря. Конструкція крила така, що грубий гачок туди не влазить і все доводилося робити "китовим хвостом", дуже тонким плоским інструментом, розширеним на кінці. В результаті було потрачено багато часу і зусиль, але таки вийшло непогано. Враховуючи те, що згодом крило все одно йшло під покраску, то результат цілком прийнятний. Вм'ятина на задньому крилі Результат видалення вм'ятини Вм'ятина на задньому крилі Результат видалення вм'ятини

Вирівнювання вм'ятини на порозі Fiat Linea      Пороги, або як їх ще називають інколи нижні арки (чи фальшборт) є досить складними для роботи елементами.       Це зумовлено кількома причинами: - частіше всього метал на порогах значно грубший і твердіший за метал кузова; - доступ до пошкодженої ділянки ускладнений. В більшості автомобілів пороги наглухо закриті і доступу до середини порогу немає. Інколи є спеціальні технологічні отвори, закриті заглушками, через які можна добратися гачками до пошкодженої ділянки, але всередині порогів часто йде ще один додатковий металевий короб для підсилення кузова і відстань між ним і зовнішнім металом порогу недостатня для роботи гачком; - більшість вм'ятин на порогах автомобілів утворюються в результаті наїзду на гострі й тверді предмети (бордюри, каміння тощо) і вм'ятини теж часто утворюються з гострим дном і розтягнуті; - пороги переважно мають антигравійне покриття, так званий "баранік" і відображення лампи