Заднє крило Renault Megane

     Робив праве заднє крило на Renault Megane.
     Халепа вийшла з тим, що сам недогледів, що крило вже фарбоване. Це суттєво ускладнило його вирівнювання. Трошки підтягував вм'ятину клеєм, але дуже обережно бо в таких випадках завжди є ризик відриву лаку і фарби.
     Решта роботи виконувалася через отвір заднього ліхтаря. Конструкція крила така, що грубий гачок туди не влазить і все доводилося робити "китовим хвостом", дуже тонким плоским інструментом, розширеним на кінці. В результаті було потрачено багато часу і зусиль, але таки вийшло непогано. Враховуючи те, що згодом крило все одно йшло під покраску, то результат цілком прийнятний.
Вм'ятина на задньому крилі

Результат видалення вм'ятини

Вм'ятина на задньому крилі

Результат видалення вм'ятини

Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

Видалення вм'ятин після граду

Зображення
Вирівнювання вм'ятин на "градових" машинах      Робив цього тижня машину після граду і по "гарячих" слідах вирішив написати кілька слів про таку роботу.      Кілька слів власникам "градових" машин, про деякі нюанси роботи з такими машинами і кілька рекомендацій.      Вірю, що те, що ви бачите на своїй машині після того, як вона потрапила під град, вас жахає, але не завжди все так сумно, як здається на перший погляд. В більшості випадків виправити можна.      Дуже часто власники таких автомобілів телефонують і питають про ціну роботи. Скажу відверто, що по телефону ніхто з досвідчених майстрів ціну роботи вам не назве. І навіть якщо ви покажете фото машини, це не дасть можливості реально оцінити розмір пошкоджень.       Часто запитують яка вартість вирівнювання за одну вм'ятину. Я особисто так рахувати не вмію. Кілька разів намагався рахувати, але збивався з рахунку і так жодного разу й не дорахува...
Докладніше

Про видалення вм'ятин на порогах автомобілів

Зображення
Вирівнювання вм'ятини на порозі Fiat Linea      Пороги, або як їх ще називають інколи нижні арки (чи фальшборт) є досить складними для роботи елементами.       Це зумовлено кількома причинами: - частіше всього метал на порогах значно грубший і твердіший за метал кузова; - доступ до пошкодженої ділянки ускладнений. В більшості автомобілів пороги наглухо закриті і доступу до середини порогу немає. Інколи є спеціальні технологічні отвори, закриті заглушками, через які можна добратися гачками до пошкодженої ділянки, але всередині порогів часто йде ще один додатковий металевий короб для підсилення кузова і відстань між ним і зовнішнім металом порогу недостатня для роботи гачком; - більшість вм'ятин на порогах автомобілів утворюються в результаті наїзду на гострі й тверді предмети (бордюри, каміння тощо) і вм'ятини теж часто утворюються з гострим дном і розтягнуті; - пороги переважно мають антигравійне покриття, так званий "баранік" і відобра...
Докладніше

Демонтаж стелі на Volkswagen Jetta для видалення вм’ятин після граду

Зображення
     Взяв робити Volkswagen Jetta після граду. Граду було досить багато, але я не фотографував його. Машина виявилася дуже складною в розбиранні і доступі, тому деякі проблемні моменти пофотографував. Ця стаття для тих кому можливо доведеться робити те ж саме для обезшумки чи теж для видалення вм'ятин на даху.      Для якісної роботи з розтягнутими вм’ятинами довелося знімати стелю. Отут і було купа мороки.        В першу чергу це демонтаж центрального плафона підсвітки.      Ось так він виглядає на стелі.      Спочатку нічого не провіщало заморочки. Стандартно під кришкою відділення для окулярів два шурупи.      А от потім почалося...      Легке потягування дало зрозуміти, що плафон ще чимось утримується.      Довелося зняти першу кришечку: Потім наступну: Під якою були знайдені ще два шурупи. Відкрутивши їх знову спробував потягн...
Докладніше