Демонтаж стелі на Volkswagen Jetta для видалення вм’ятин після граду

     Взяв робити Volkswagen Jetta після граду. Граду було досить багато, але я не фотографував його. Машина виявилася дуже складною в розбиранні і доступі, тому деякі проблемні моменти пофотографував. Ця стаття для тих кому можливо доведеться робити те ж саме для обезшумки чи теж для видалення вм'ятин на даху.

     Для якісної роботи з розтягнутими вм’ятинами довелося знімати стелю. Отут і було купа мороки. 

      В першу чергу це демонтаж центрального плафона підсвітки.

     Ось так він виглядає на стелі.

     Спочатку нічого не провіщало заморочки. Стандартно під кришкою відділення для окулярів два шурупи.

     А от потім почалося...

     Легке потягування дало зрозуміти, що плафон ще чимось утримується.

     Довелося зняти першу кришечку:

Потім наступну:

Під якою були знайдені ще два шурупи. Відкрутивши їх знову спробував потягнути плафон, та він не подавався.

Тому продовжив розборку:

Була знята прозора пластикова пластина на лампочках:

Тоді довелося ще знімати пластину із світловідбивачами ламп:

Під лампочками знайшлося ще два шурупа, але вони розташовані так, що лампи і їх гнізда заважають дістатися до шурупів, щоб відкрутити. Тому зняв всю пластину з лампами і кнопками:

Тут теж не без пригод. Один роз'єм від'єднався нормально, а другий пристроїли таким чином, що треба було спочатку вивільнити весь роз'єм (1) і аж потім можна його від'єднати (2).

Під цією пластиною знайшлися і ще два шурупи:

     Але й це не все. До стелі приклеєна ще пластикова конструкція на якій монтується плафон і яка в свою чергу кріпиться до даху:

     І кріпиться вона неймовірно тугими чотирма фіксаторами, які ніяк не подаються. Довелося відривати цю конструкцію від стелі і згодом за допомогою викрутки і плоскогубців видирати фіксатори з підсилювача даху:

Ось так цей фіксатор виклядає зблизька:

     Для чого потрібно було робити настільки складну конструкцію незрозуміло.

     Ну і для тих, хто буде розбирати салон, щоб зняти стелю ще кілька проблемних моментів:

Бокові накладки на арки біля лобового шкла тримаються на чотирьох фіксаторах. З них два верхні теж зроблені так, що витягуються лише з великим зусиллям:

     В задній частині стелі (біля заднього скла) теж є три металевих фіксатори:

Ну але ці вже виймаються досить легко порівняно з усіма попередніми.

Решта елементів (ручки, дашки від сонця, накладки на середні стійки) досить типові тому не фотографував їх.

В результаті вм'ятини порівняв. Монтаж стелі відбувався вже трохи простіше і швидше. Але найближчим часом таку машину мабуть не буду брати в роботу. Поки не забуду скільки з цією помордувався. :)

Якось так. 

Гарного всім настрою.